梅赛德斯 - 奔驰G级越野车四四方方的设计可能可以追溯到20世纪70年代，但正是这一设计吸引了典型的越野车买家。这就是为什么新设计版本原型的车型为我们所熟悉。事实上，在我们所见过的谍照镜头中，我们几乎分辨不出新车型和其上一代设计的区别、。

　　虽然消费者可能更喜欢经典的外观，但毫无疑问的是他们希望看到新版的内饰。特别是如果考虑到大多数G级越野车今天将作为豪华车出售，情况尤其如此。在美国，你可能会惊讶地发现，梅赛德斯AMG车型的销量大约有一半是由梅赛德斯AMG车型贡献的。

　　那么，这将是我们潜在的G级越野车消费者的利好消息。经过重新设计的车型明年初到货，其内饰的官方新照片展示出了极具现代感的设计，其技术可与S级越野车等高端车型相提并论。

　　新版车型最大的变化就是奔驰首次在S级越野车上引入了庞大的数字仪表板。它由两个12.3英寸的数字屏幕组成，一个用于仪表盘，另一个用于信息娱乐系统。两个屏幕均装在一个横跨大部分仪表板的玻璃板内。在乘客座位旁边仍是熟悉的仪表板把手，这一设计沿袭了1979年的G级越野车。通风口的位置也与原来的G级越野车相同。

　　说到通风口，你可能也会注意到，通风口所采用的是超级喷气涡轮风格的设计，这与最新E级轿跑车中的通风口相类似。 其开关装置也与您在E级轿跑车中看到的类似，甚至包括相同的触摸板和旋转拨号控制器组合。不过G级越野车的独特之处在于其位于中央堆叠的中间位置差速锁的镀铬加亮开关。标准音响系统具有七个扬声器，而Burmester选件可提供16个扬声器和一个带数字声音处理功能的590瓦功率放大器。值得注意的是，某些G级越野车变型将与仪表盘中的传统模拟仪表一同提供。但这主要是在海外销售的主力版本，如G级越野车专业系列。

　　新款G级越野车将于下个月在底特律举行的2018年北美国际车展上亮相。它具有更大的占地面积，并且整体车高比上一代型号低一些，这些变化都有助于提升车厢内部空间以及稳定性。而新的车厢内部尺寸将为后座乘客带来更大的舒适度——5.9英寸的腿部空间，2.2英寸的肘部空间，以及1.1英寸的肩部空间。

　　同时，车内座椅配有许多出色的便利功能。其中包括支持驾驶位置和前排乘客的记忆功能，座椅加热（包括快速加热选项），按摩和电动可调腰部等。活动多座位座椅的座垫和靠背的侧面部分还包括集成的空气腔室，其根据车辆的动态而连续地填充或排空。例如在转弯期间提供更多的侧向支撑。甚至，后排座椅也可以折叠到60％、40％或100％的最大存储空间。

　　动力总成方面目前没有改进亮点，但是至少在美国，4.0升双涡轮增压V8发动机应该是唯一的动力总成。目前还不清楚是否会重复使用V-12驱动的G65。期待其在底特律的亮相吧！